铁路道岔融雪化冰系统

亚泰龙铁路道岔融雪系统：铁路道岔融雪系统是现代轨道交通领域不可缺少的系统设备。主要功能是通过自动化控制手段对道岔运动部位加热，融化特定位置冰雪，从而消除雨雪天气对道岔运转的影响，确保行车安全与运行效率。该系统具有自动控制、人工控制和远程监控三种控制方式，针对室外道岔采用多种加热元件与加热方式共同作用以达到最优的融雪效果，满足各种场合的使用要求。

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铁路道岔融雪化冰系统

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产品描述

- 商品名称: 铁路道岔融雪化冰系统
亚泰龙铁路道岔融雪系统：铁路道岔融雪系统是现代轨道交通领域不可缺少的系统设备。主要功能是通过自动化控制手段对道岔运动部位加热，融化特定位置冰雪，从而消除雨雪天气对道岔运转的影响，确保行车安全与运行效率。该系统具有自动控制、人工控制和远程监控三种控制方式，针对室外道岔采用多种加热元件与加热方式共同作用以达到最优的融雪效果，满足各种场合的使用要求。

► 产品主要功能

铁路道岔融雪系统通过控制安装在铁路道岔基本轨轨腰、动作杆下、锁闭框上等位置的加热条工作，传导和辐射热能来加热铁路道岔，防止冰雪影响道岔的正常动作。系统操作分为远程、终端、控制柜三级操作模式，可方便用户在多种情况下对其进行操作。安装铁路道岔融雪系统以后可以有效降低车站工作人员劳动强度；减少因冬季除雪造成的人身安全事故；此系统广泛适用于铁路干线、高铁客运专线、重载线路和城际轨道线路。

► 产品主要特点

系统呈模块化设计，采用ARM控制芯片和工业级以上元器件保证了系统的可靠性，控制柜内设计了可视化人机交互界面，在不需要外设（笔记本等）情况下可对控制柜进行参数设置，故障查询，加热操作。接口丰富，具有USB接口、SD-Card接口、以太网接口、Modem接口和11路模拟量输入接口。系统安全可靠，有效设计了对信号电路安全隔离、操作维护人员人身安全和操作安全。

► 技术参数

1、远程控制中心工作站：1400 mm×600 mm×300 mm（高×宽×深）；

2、车站控制终端：1400 mm×600 mm×300 mm（高×宽×深）；

3、电气控制柜： 1600 mm×1250 mm×500 mm（高×宽×深）；

4、隔离变压器箱：立式：509 mm×380 mm×380 mm（高×宽×深）；

卧式：355mm×宽390 mm×高528 mm（高×宽×深）；

5、电加热元件及安装卡具：根据钢轨类型、道岔现状以及电加热元件规格，配置不同形式的安装卡具。

► 产品优点

系统采用工业计算机进行控制，可根据雨雪情况自动开启和关闭道岔加热电路，融化道岔积雪;

系统采用优质的电加热元件，寿命不少于10年，保证良好的融雪效果;

加热电路采用变压器进行隔离，保证轨道电路和人身安全;

系统具有完善可靠的EMC抗干扰与雷电防护能力，主控设备电气控制柜的通讯采集与命令控制均由PLC来完成，高可靠性，低故障率;

保护措施齐全，系统具有过压、过流保护，漏电保护及电磁脉冲防护;

充分考虑现场实际情况与安装便利性，室外设备的安装对工务的影响小;

安装卡具工艺先进、性能优良，安装方便; 远程控制中心与车站车站控制终端上位软件界面友好，显示直观，方便现场人员使用；

加热方式灵活，有加热条、加热板和加热模块等多种方式进行组合，确保融雪效果最佳；

► 安装示意图

1、远程控制中心工作站：室内安装（采用M8螺栓进行紧固）或落地放置；

2、车站控制终端：室内安装（采用M8螺栓进行紧固）或落地放置。

3、电气控制柜：安装于室外道岔旁、采用75 mm×75 mm×8 mm角钢安装基础，M16的螺栓进行紧固；

4、隔离变压器箱：采用角钢50 mm×50 mm×5 mm作为安装基础，M12的螺栓进行紧固。